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このページは2007年3月10日以前に更新されました |
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| >>｢『きかんしゃトーマス』60周年記念電車｣登場（2005/07/19） | ||
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2005東急線スタンプラリーに併せて、「きかんしゃトーマスとなかまたち」のステッカーを9113Fに貼り付けた｢『きかんしゃトーマス』60周年記念電車｣が7月18日から東横線で運転されています。同日、渋谷駅で出発式が行われ、多くの人が訪れました。8月16日まで運転されます。
綱島〜大倉山にて。 |
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| >>「8039F仕様変更車」登場（2005/07/19） | ||
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5050系の導入により活躍の機会が減少している東横線8000系。東急では長年に亘る8000系の活躍を記念して、8039Fを8000系登場時の姿に近づけ、7月7日より通常の営業列車として充当しています。前面赤帯の取り外し、前面行先表示機の幕化、標識灯の復活が、なされています。
自由が丘にて。運行スケジュールはRailfanTokyuで公開されています。 |
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| >>臨時急行列車「伊豆のなつ号」運転（2005/07/03） | ||
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伊豆の観光をPRする臨時急行列車「伊豆のなつ」号が運転されました。車内には伊豆の観光地案内や伊豆急行車両の写真が掲出され、車両には実際に伊豆急行で活躍している8000系と同じカラーリングが施されました。運転日は7月2、3、9、10、16、23、24日。なお8007Fは「伊豆のなつ号」をもって営業運転を終了するとのことです。他の写真をご覧になりたい方は「伊豆のなつ号」をご覧ください。
鷺沼留置線に置かれ、一時は除籍間近と思われていた8007Fが使用されました。菊名〜妙蓮寺にて。
沿線は多くのファンで賑わいました。綱島〜大倉山にて。 |
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| >>5107F試運転（2005/04/22） | ||
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4月27日より営業運転を開始すると思われる、5000系4次車5107Fの試運転が行われているのを4月22日確認しました。 写真はすべてtrainism管理人オーちゃんさんよりいただいたものです。ご快諾心より感謝いたします。
前面。5182F、5050系と同じ色になりました。
側面。座席は5050系と同様、E231系に似た形状に。
LEDはフルカラーに。種別幕はなくなりました。
東武3000系、東京メトロ8000系との並び。画像はいずれも長津田にて。 写真撮影：trainism管理人 オーちゃんさん |
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| >>8021F回送（2005/03/24） | ||
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3月24日、東横線8000系最後の字幕式行先表示機搭載編成8021Fが最後の運用を終え、長津田検車区を経て鷺沼留置線まで回送されました。
一旦長津田検車区に入庫するため、田園都市線を下る8021F。
画像はいずれも長津田にて。 |
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| >>5156F東横線に回送（2005/03/24） | ||
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3月24日、田園都市線で試運転を行っていた5156Fが東横線に回送されたのを確認しました。
通過線を走る5156F。
運番は190でした。
画像はいずれも藤が丘にて。 |
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| >>2003F種別・行先表示機 フルカラーLED化（2005/03/24） | ||
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3月24日、2003Fの種別・行先表示機がフルカラー化されているのを確認しました。RailfanTokyuによると、近日中に8616FのLEDもフルカラー化するとのことです。
フルカラーLEDへの交換は初めて。
日本語と英語を交互で表示します。急行灯は完全に塞がれています。
側面。画像はいずれも長津田検車区にて敷地外より撮影。 |
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| >>田園都市線つくし野・南町田・つきみ野 待合室完成（2005/03/24） | ||
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3月23日、田園都市線つくし野、つきみ野の上りホーム、南町田上り下りホームで建設されていた待合室が完成し、開放されているのを確認しました。
外観。ガラス張りの待合室は冷暖房完備。
内観。画像はいずれもつくし野にて。 |
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| >>携帯電話電源OFF区域を明確化（2005/03/24） | ||
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2月下旬より、優先席付近の携帯電話電源OFF区域をわかりやすくするため、OFF区域付近のつり革が黄色いものに変更、さらに黄色のステッカーを貼り付ける作業が行われています。またこれに併せて優先席のステッカーも新しいデザインになりました。
9000系車内。 |
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| >>東横線5154Ｆ 田園都市線で試運転（2005/02/15） | ||
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2月15日、東横線5154Ｆが田園都市線で試運転を行っているのを確認しました。
たまプラーザにて。
江田にて。 |
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| >>田園都市線5104F6扉車導入編成 営業運転再開（2005/02/14） | ||
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10月3日、東武線幸手駅付近の踏切事故で床下機器が破損し、しばらく休車状態になっていた5104Fが、5号車と8号車に6扉車を連結して、2月14日より運転を再開しました。当面は13Kに充当されるようです。
長津田検車区から入換線に出てきた5104F。
5番線に到着する5104F。
青葉台にて6扉車。優先席ありました。
たまプラーザにて。
江田にて。初日は途中で8500系と車両交換していました。
車端部にはこのようなステッカーが。
床暖房装備の6扉車。床は青色でなく、灰色になっていました。ドア付近の滑り止めも違うものに。 |
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| >>田園都市線5104F6扉車導入編成 試運転（2005/02/09） | ||
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2月14日より営業運転を再開する予定の田園都市線5104F6扉車導入編成が、2月9日試運転を行っているのを確認しました。 写真はすべてtrainism管理人オーちゃんさんよりいただいたものです。ご快諾心より感謝いたします。
江田にて。98Kで試運転。
やはり新造車は目立ちます。
床下を検査中。
6扉車。
5154Fと。
JR東日本と同じデザインの6扉車ステッカーが貼られています。
5154F。 写真撮影：trainism管理人 オーちゃんさん |
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| >>5154F・田園都市線6扉車 甲種輸送（2005/02/01〜2005/02/03） | ||
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東横線5050系の第4編成となる5154F8両、田園都市線5000系5104Fに組み込まれる6扉車両2両、計10両の甲種輸送が2月1日、逗子〜八王子において、3日（6両）、4日（4両）、八王子から長津田において行われました。
掲載写真は、すべてJR線八王子にて撮影したものです。
私鉄としては初めての6扉車。
ラインカラーの違う車両。
行先表示機はありませんでした。
5154F側面。
5154F前面。
2分割され、並んで停められました。写真は移動中。 |
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| >>二子新地駅新下りホーム 使用開始（2005/01/30） | ||
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東急電鉄は混雑緩和を目的として田園都市線溝の口〜二子玉川複々線化工事を行っていますが、この工事の進捗により、1月30日二子新地の下りホームが新しくなりました。
二子玉川側より撮影。右は29日まで使用されていた旧下りホームです。
新ホームからはこんな写真が撮れます。
8500系と。
接近案内。藤が丘下りホームで使われているものと同じようです。
エスカレーター。
高津側より撮影。
一部仮設ホームでした。どうやら完成時には今より幅が狭くなるようです。
線路の一部も仮設的なもの。
高津方面。 |
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禁無断転載 |
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